También hay que agregar que, con su debut en Japón, el 25 de mayo de 2022, en consonancia con el centenario de Asahi Kasei, AKXY2 muestra la experiencia interdivisional de la empresa en toda la cadena de valor. El nuevo concept car cuenta con tecnología que toca los sentidos y garantiza la más alta funcionalidad al tiempo que propone soluciones para reducir el impacto ambiental de los automóviles.
El concepto detrás de esta solución recopila las necesidades cambiantes de usuarios de automóviles en temas que giran en torno a la sostenibilidad, la satisfacción y la sociedad: las «3 S» que cambiarán la forma en que las personas usan los automóviles y cómo se integrarán más a fondo en nuestras vidas.
Desde textiles y plásticos de ingeniería hasta elastómeros, los materiales de Asahi Kasei integrados en el vehículo contribuyen a reducir la huella de carbono. Las superficies interiores están cubiertas por Dinamica®, una microfibra de primera calidad que se asemeja a la gamuza y está parcialmente hecha de poliéster reciclado.
Sage Automotive Interiors, una subsidiaria de Asahi Kasei, también puede proporcionar otras telas sostenibles utilizando materias primas que van desde PET reciclado, PET de base biológica, mezclas naturales y desechos marinos. El sensor de CO₂ que se incorpora en la cabina permite una calidad de aire óptima al tiempo que reduce el uso de energía para ampliar el alcance. Así, pues, el automóvil se convertirá en algo más que un medio de transporte: será un lugar para socializar con amigos y familiares, y con los plásticos de ingeniería.
Alejandra Texis / ETP Sales Manager, en Entec, y las multinacionales INEOS Styrolution y Sabic, presentan un panorama puntual sobre la situación actual y perspectivas de los plásticos de ingeniería en la industria global.
Entec: Trabajo en equipo para vencer retos globales
La pandemia impactó en la comercialización de plásticos de ingeniería. Por parte de los fabricantes, hubo incremento en los tiempos de entrega, destaca Alejandra Texis / ETP Sales Manager, en Entec.
La ejecutiva hizo hincapié en dos puntos clave de la cadena de suministro: 1) Logística: falta de transporte terrestre (unidades y choferes) y contenedores para fletes marítimos, además de incremento de precios en las tarifas; y 2) Escasez de algunas materias primas, lo que ocasionó retrasos en producción y, por lo tanto, en fechas de entrega.
“Como empresa fortalecimos la comunicación con nuestros proveedores y clientes, contratamos personal en el área operativa para dar seguimiento puntual a nuestros materiales y mantener a nuestros clientes informados del estatus de sus órdenes. La comunicación fue y es fundamental en la relación con nuestros clientes. Incluso en un par de casos tuvimos que desarrollar materiales alternativos para cubrir las resinas que no estaban disponibles y no tener paros de líneas de producción”.
Aunque la mayor participación de Entec es en el mercado automotriz, la compañía también atiende una gran base de clientes de distintos segmentos como electrodomésticos, industrial, eléctrico-electrónico, médico, cuidado personal y de la salud, envase y embalaje, agrícola, entre otros.
“La tendencia de la industria es utilizar resinas con contenido reciclado además de resinas con menor huella de carbono, en Grupo Ravago somos pioneros en el reciclaje y actualmente tenemos productos con contenido de PIR o 100% PCR”.
A decir de la entrevistada, México sigue siendo un país atractivo para la inversión en este sector debido a la mano de obra calificada, los lazos comerciales que tiene el país, y la cercanía con el mercado más importante del mundo, “…por lo que vemos un crecimiento en la demanda de estos materiales para los siguientes años”.
En cuanto a la producción, asevera que “…también hay inversión de fabricantes para la ampliación de capacidad instalada, sin embargo, no alcanza a cubrir la demanda, por lo que seguiremos importando material de otros países”.
Alejandra Texis enfatiza en que el uso de resinas de ingeniería está presente en los segmentos de más crecimiento del país. “Industria automotriz, por ejemplo, ya que somos el 7° lugar en producción de autos a nivel mundial y esta industria representa el 3.5% del PIB del país. Por otro lado, vemos que hay transferencias de negocios de Europa y Asia con proyectos en donde los componentes se fabricarán con este tipo de materiales de alto desempeño”.
Sabic: Mayor sustentabilidad a través de la química
Durante el 16º Foro de la Asociación de Productos Químicos y Petroquímicos del Golfo (GPCA), el cual tuvo lugar por primera vez en Riad, Arabia Saudita, Abdulrahman Al-Fageeh, director ejecutivo de Sabic y presidente de GPCA destacó que el foro se convirtió en el evento emblemático de la industria petroquímica mundial, al tratarse del lugar “…donde identificamos las últimas tendencias y desafíos globales para decidir cómo debe responder la industria regional”.
De manera concluyente, el directivo aseguró que son tres las áreas las que ofrecen ricas posibilidades de soluciones para la industria química: “Integración, Colaboración y Descarbonización”.
La sociedad se enfrenta actualmente a algunos de los mayores desafíos y la visión de Sabic para el futuro es que el plástico nunca debe terminar en el medio ambiente, en los vertederos o en los océanos y, por el contrario, debe reutilizarse y transformarse en nuevos productos.
Esta visión, apunta la compañía, requiere una transformación total de la cadena de valor. “Trabajamos con nuestros socios upstream y downstream para reinventar y ser pioneros en nuestro camino hacia una economía circular por el bien de las personas y el planeta”.
Como parte de la creciente cartera de sostenibilidad de termoplásticos de ingeniería (ETP), Sabic ofrece la resina de Policarbonato LEXAN™ y sus mezclas, a partir de materias primas renovables certificadas, que no compiten directamente con la cadena alimentaria humana.
