Juan José Zaragoza, Performance Materials Latam Commercial Leader y Mexico Country Leader para Transportation & Industrial, en DuPont, compartió con nosotros algunos de los cambios que se visualizan, tanto para el sector automotriz como de otros que demandan elevadas tecnologías de materiales y procesos.
Actualmente –refiere el directivo–, la mayor parte de la participación de DuPont en México, en transportación industrial, se centra en la industria Automotriz, puesto que, en los últimos cinco años, llegaron a establecerse en el país armadoras japonesas y alemanas, con sus proveedores de primera y de segunda parte (Tier 1, Tier 2).
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“Nosotros vemos a México como el país de crecimiento. El T-MEC (Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá) nos seguirá dando la oportunidad de ser el socio comercial más importante para Estados Unidos”.
Bajo ese contexto, nuestro entrevistado hace énfasis en el negocio de las autopartes en México, el cual –subraya–, asciende a 100 billones de dólares anuales: “Cuando hablamos de la producción de vehículos en México (4.2 millones de autos), es muy importante, pero para nosotros lo son las autopartes que soportan a Estados Unidos. Cada auto en Estados Unidos lleva, al menos, una autoparte hecha en México”.
El sector automotriz se ha especializado en el país. Hoy, nos comenta Juan José Zaragoza, muchos de los diseños para plataformas globales se hacen en México, además de que, alineados con el mercado internacional, trasciende en los OEM (fabricantes de equipo original, por sus siglas en inglés) el uso de materiales de ingeniería y de diseño.
Sobre las oportunidades en la Industria del Plástico, explica que sigue y seguirá habiendo necesidad de moldeadores, de proveedores de segunda parte (que surtan de piezas moldeadas a esos proveedores de primera parte);
“Yo diría que sí hay oportunidades para compañías mexicanas con calidad, con buenos procesos de manufactura y costos competitivos…, sí hay espacio en la industria y la industria sigue creciendo”.
A pesar de que con la pandemia de COVID-19 el sector automotriz experimenta hoy una contracción en la producción, que “afectó en un 25% dicha industria a nivel mundial”, se trata de un hecho transitorio –asegura–, puesto que este mercado “se encuentra en plena evolución”.
Estamos en la transición entre los vehículos eléctricos y los vehículos de combustión; “hay nuevas necesidades, nuevos requerimientos; nosotros estamos evolucionando del vehículo de combustión al vehículo eléctrico; y ¿cuáles son las necesidades en los vehículos eléctricos?, las mismas: bajar el peso y el manejo de temperatura; antes manejabas la temperatura de un motor, hoy, la de una batería”.
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De forma adicional, agrega que México es un país clave, “no sólo por su ubicación geográfica, sino por la mano de obra joven, entrenada, educada (a un costo muy competitivo), así como por los excelentes sistemas de manufactura, proveedores y, sobre todo, por los fabricantes de alta calidad”.
