Los países miembros de la Unión Europea (UE) aprobaron un plan histórico que establecerá objetivos obligatorios de contenido de plástico reciclado en la fabricación de vehículos nuevos. La iniciativa busca reducir los residuos, promover la economía circular y disminuir la dependencia de materias primas importadas.
¿En qué consiste el nuevo reglamento?
Durante una reunión en Luxemburgo, los ministros de Medio Ambiente de los 27 países que integran la UE respaldaron la propuesta de la Comisión Europea que exige que al menos el 25% de los plásticos utilizados en automóviles nuevos provenga de materiales reciclados.
Este requisito también se aplicará a camiones, motocicletas y cuatriciclos, aunque su entrada en vigor será escalonada y más tardía de lo previsto inicialmente.
“Esta normativa marca un punto de inflexión para Europa. Reduce los residuos, disminuye nuestra dependencia del exterior e impulsa a nuestra industria automotriz hacia el corazón de la economía circular”, afirmó Paulina Hennig-Kloska, ministra de Medio Ambiente de Polonia.
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La industria automotriz europea, gran consumidora de plásticos
Según datos de la propia UE, el sector automotriz consume aproximadamente el 10% del total de plásticos utilizados en el bloque, además de representar el 19% de la demanda de acero en la región.
Paralelamente, la Organización de las Naciones Unidas (ONU) ha advertido sobre el crecimiento acelerado de la chatarra electrónica, especialmente proveniente de vehículos fuera de uso, que supera la capacidad actual de reciclaje en Europa.
Objetivos escalonados: hacia el 25% en 10 años
El reglamento establece un enfoque progresivo para la integración de plásticos reciclados en automóviles nuevos que contempla:
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15% de contenido reciclado en plásticos a los 6 años de entrada en vigor.
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20% a los 8 años.
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25% a los 10 años, con al menos el 25% de esos materiales reciclados provenientes de vehículos fuera de circulación.
Hacia vehículos diseñados para el reciclaje
El nuevo marco legal también incluye lineamientos para que los vehículos nuevos sean más fácilmente reutilizables y reciclables desde su diseño. Además, la Comisión Europea podrá establecer excepciones temporales si se presentan escasez de materiales reciclados o aumentos de precios.
En una visión a futuro, se evaluará la posibilidad de introducir objetivos similares para materiales como acero, aluminio y materias primas críticas recicladas.
Próximos pasos: negociaciones con el Parlamento Europeo
Antes de su implementación definitiva, este reglamento deberá ser negociado con el Parlamento Europeo. Mientras tanto, la industria automotriz de la UE enfrenta una presión creciente para acelerar la adopción de vehículos eléctricos y cumplir con las nuevas normativas ambientales, o arriesgarse a sanciones económicas.
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